Dongfeng представил новый «выносливый» аккумулятор

Китайская компания Dongfeng Automobile объявила о скором выходе на рынок нового поколения аккумуляторов для электромобилей, построенных по твердотельной технологии.

Главное преимущество новинки — рекордная плотность энергии, составляющая 350 Ватт-час на килограмм. Именно этот показатель позволит будущим электрокарам с такими батареями преодолевать без подзарядки более одной тысячи километров.

Производитель планирует запуск серийного производства и установку первых батарей на автомобили уже в сентябре 2026 года. К слову, опытная линия по выпуску таких элементов мощностью 0,2 Гигаватт-час уже работает.

В конструкции аккумулятора используются высокоёмкий тройной катод, анод из кремний-углеродного композита и твёрдый электролит на основе оксидно-полимерной смеси. Такая комбинация даёт не только высокую энергоёмкость, но и обеспечивает уникальную стойкость к холоду. При температуре минус 30 градусов Цельсия батарея сохраняет более 72% своей ёмкости, в то время как обычные жидкие литий-ионные аккумуляторы в таких же условиях держат лишь около 60%.

Элемент также успешно прошёл проверку в термокамере, где выдержал нагрев до 170 градусов Цельсия, что значительно превышает стандарт в 130 градусов.

Эти батареи станут основой новой электрической платформы Mach Super-kV, которую Dongfeng представила на Всемирной конференции по аккумуляторным батареям в этом году. Это высоковольтная архитектура на 1 200 Вольт, оснащённая собственным силовым модулем из карбида кремния, рассчитанным на 1 700 Вольт.

Платформа поддерживает невероятно быструю зарядку по стандарту 12C. Совместимое с ней зарядное устройство мощностью 2 Мегаватта способно всего за 1 секунду пополнить запас хода на 2,5 километра, а за 5 минут — обеспечить энергией для преодоления 450 километров. Дополнительными удобствами станут функция автономной зарядки и оплата без физического контакта.

Приводом для машин на этой платформе послужит электродвигатель, способный раскручиваться до 30 тысяч оборотов в минуту. А для защиты водителя и пассажиров инженеры предусмотрели ударопрочный корпус батареи, выдерживающий воздействие в 1 500 Джоулей, 48-часовой мониторинг для предотвращения теплового разгона и специальный предохранитель, срабатывающий от мотора.

На декабрь 2027 года компания запланировала выпуск усовершенствованной версии твердотельного аккумулятора с функцией сверхбыстрой зарядки. А в исследовательских лабораториях уже ведётся работа над следующей генерацией элементов на основе сульфидов, плотность энергии которых должна достигнуть фантастических 500 Ватт-час на килограмм.

Тем временем на рынке электромобилей Китая произошло знаковое событие, которое заставило говорить о себе всю отрасль. В минувшем октябре продажи Xiaomi YU7 превысили показатель Tesla Model Y внутри страны.